MRT

　MRTの木柵線に初めて乗りました。天気が悪くて、残念でしたが、運良く(?)パンダ模様の車両に遭遇です。六張犁站側から近付いてくるところを科技大楼站で撮りました。下の通りは、上下方向が復興南路二段、左右方向は和平東路二段です。2009年04月17日。

　そのパンダですが、見学する人でまだ混み合っているのでしょうか。見てみたいですね。

　こちらは、南京東路站側から忠孝復興站に近付いてくるところです。私自身、列車が好きというのもありますけど、どデカイや看板やビルのたたずまいが、らしくていいですね。上下方向は復興南路一段、左右方向は忠孝東路三段か４段です。こちらも2009年04月17日。

20日前。

2009年4月25日。我が家に来て、1週間もしていなかったころの顔です。いかにも小猫って顔してました。

小猫

最近、小猫を飼いました。臺灣にも八重山にも関係ないけど。2009年5月17日的。

一番！

　一番って、何が？

　ま、いっか。

　こういうのが訊いてはいけないんだよね。

　臺灣で日本語にお目にかかるのはすっかり珍しくなくなりましたが、この大きさはなかなかのもんです。高鐵の臺中站で降車し、エスカレーターで改札へ以降とすると、目の前にこれですからねぇ。すごい。2009年4月14日。

形がいいですね

　高鐵で臺中へ行く前に、臺北站のプラットホームをうろついていたみたら、かっこいい公衆電話がありました。洗練されたフォルムですよね。たぶん、最新式だと思うんだけど、硬貨しか使えそうになかったのが、ますます好印象です。

　2009年4月14日。今年最初の台湾行きで発見してきました。だれがデザインしたのかなぁ。

石垣島

　本日の石垣島は晴れ。最高気温は26.5度でした。

　2009年2月25日。

　石垣市名蔵で。

國分直一

　國分直一のことは、すでに別便で触れていますが、その続報です。

　うかつというか、勉強不足というか、「遠い空　國分直一、人と学問」（海鳥社、2006）という本が出ていて、南方澳の調査についても触れられていました。それによると、國分は戦時中の1944年3月、蘇澳へ動員された折、南方澳の沖縄人集落を調査していたということです。戦時下の調査であった故に、調査そのものに空しさを覚えていたことにも触れられており、心身ともにやっとのことで調査活動を続けていたことを伺い知ることができます。

　この本のことは、先日、与那国へ調査に行った時、たまたまお会いした大学の研究者から知らされ、帰任後さっそく注文・購入したというわけです。

　詳しいことは本書をお読みいただきたいと思いますが、南方澳の調査がいかに貴重なものであったかが伝わってきます。60年以上後の時代を生きる私は、國分の調査から何を学ぶことができるのでしょうか。思索は続きます。